12月22日下午，随着两台大型船吊将钢桁梁吊装至指定位置，标志着由湖北交投集团投资建设的燕矶长江大桥南岸首榀钢桁梁存梁顺利就位，为下一步跨江主桥钢桁梁安装施工奠定了坚实基础。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。

燕矶长江大桥主桥钢梁采用双层钢桁梁结构布置，本次就位的首榀钢桁梁高9.5米，长27米，宽41米，重830吨。为解决钢桁梁起吊重量大、长距离滑移施工风险高问题，燕矶桥公司精心谋划，组织参建单位多方案论证、比选，选用滑移存梁方案，进一步细化实施操作流程。目前长江上缺乏满足单机吊装要求的船舶，起吊操作过程中，施工单位中交二航局选用两台600吨级浮吊船编组抬吊，现场指挥船舶编组抛锚定位、协同操控钢桁梁吊装、滑移。经过近3小时的努力，首榀钢梁桁顺利存放到滑移支架上。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。