11月27日凌晨5点15分，经过33个小时的连续作业，由中交二航局承建的燕矶长江大桥南岸主墩承台正式完工，标志着燕矶长江大桥南岸主墩施工从“地下”转为“地上”，正式进入塔柱施工阶段。

燕矶长江大桥位于湖北黄冈和鄂州交界处，全长约26公里，桥位上距鄂黄长江公路大桥约6.5公里，下距鄂东长江公路大桥约22公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市鄂城区燕矶镇，跨江主桥采用主跨1860米的双层桥面布置，是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥。

大桥主墩承台为分离式八边形结构，呈哑铃状，单个承台长37.7米，宽29.6米，高8米，承台及地系梁混凝土浇筑约合4.3万吨，相当于29000辆小汽车的重量。仅11月，浇筑混凝土近41079m³，单次浇筑2000m³以上混凝土共计9次，以项目部搅拌站平均生产能力每小时120m³计算，需连续生产342个小时。为保证大方量混凝土的生产质量，项目设置混凝土信息化智控中心，利用视频监控系统及远程操作平台集中进行混凝土生产运行管理和过程动态监控管理。同时，为降低混凝土开裂风险，项目开发了具备数据分析、信息推送及预警、自动控制、远程监测等功能的一体化智能温控系统，实现了混凝土温控智能化。

在省内疫情防控的严峻形势下，该任务对项目整体组织协调管理和资源统筹安排带来巨大挑战，为满足进度要求，现场施工生产实行24小时倒班作业，一刻也不敢松懈。

燕矶长江大桥项目是中交二航局承建的首座双层过江桥梁，肩负打造十四五期间湖北省交通建设“品质工程”标杆项目的目标，对公司在湖北省打造跨江桥品牌具有重大意义。