2月18日，湖北交投投资建设的燕矶长江大桥北岸（黄冈侧）施工现场，一片繁忙，锚碇前仓（南基坑）底板首次混凝土浇筑正在紧张进行，底板厚度6m，分3层施工，混凝土方量为3.6万方， 预计3月10日完成两个仓底板的全部浇筑，确保锚碇后续施工不受汛期影响。

在锚碇施工现场，只见两个巨大的圆形深坑映入眼帘，每个基坑有将近40米深，能轻松装下十几层高的楼房，锚碇基坑开挖方量达28万方，历时140天完成。在前期的基坑开挖、内衬施工等作业中，项目公司克服了不同工序之间配合紧密、转换衔接顺畅，春节不停歇、以假期换工期，目前的锚碇施工进度比施组计划提前了3到4个月。在混凝土浇筑过程中，为确保施工质量，施工方采取预埋冷却水管、埋设电子监控元件等方式，对混凝土内部温度进行精准控制，共埋设各种监测电子元件450个。

燕矶长江大桥采用双塔单跨设计并一跨过江，主跨1860米，是世界首座不同垂度四主缆体系悬索桥，也是目前在建的世界最大跨度双层悬索桥。让这样一个巨大跨度的双层悬索桥稳稳立柱，锚碇的作用极为关键。燕矶桥锚碇采用8字形，2个圆前后布置（每个圆里有2根主缆），是当前国内和世界上规模最大的8字形重力式锚碇。

下一阶段，项目公司将督促施工方加大投入人员和机械设备，快速推进锚碇填芯及隔仓施工，确保完成全年目标任务。